消博会看中国“黑科技”产品：“老面孔”蕴含新智慧

第五届中国国际消费品博览会(简称“消博会”)正在海口举行，人工智能(AI)硬件、自动驾驶飞行器、机器人等“熟客”悉数亮相。细察这些“老面孔”，其背后蕴藏的是技术飞跃升级和商业模式创新。

4月14日，第五届中国国际消费品博览会主场馆，宇树科技展出的智能机器狗和一位小朋友互动。　中新社记者 骆云飞 摄

　AI硬件的“灵魂进化”

处在科技领域的风口，AI硬件产品已从实验室走向大众市场。消博会“五届全勤”的科大讯飞，今年再携翻译机、录音笔等AI硬件亮相。

科大讯飞副总裁战文宇介绍，AI硬件的“变化”不在外壳而在核心体验。以翻译机为例，过去主要服务旅游、酒店等场景，科大讯飞深入外贸企业调研，针对工厂噪音、口音差异等难题开展优化，升级后的产品不仅提升准确率，还能覆盖法律、制造业等专业领域场景。

战文宇说，AI硬件的演进有其特殊节奏：从定义到落地，周期或长达两年；而AI技术的落地也需要芯片、电池等上下游环节同步进步。“未来一两年，我们会有更多AI硬件落地。”战文宇透露。

4月14日，第五届中国国际消费品博览会正在海南海口举行，参观者与AI下棋机器人比拼五子棋。中新社记者 骆云飞 摄

自动驾驶载人飞行器的“商业闭环”

低空经济展区，亿航智能的多旋翼自动驾驶载人飞行器引来围观。连续三届参展，这款“明星”飞行器外观依旧，内在却大不同。

“我们升级了全固态电池，飞行时间几乎翻倍。”亿航智能首席运营官王钊介绍，飞行器内部结构和设计也有调整，且每一项升级都通过了严格认证。

此外，飞行器的“证件”越来越齐全。王钊说，三年前初来乍到时是“无证上岗”，如今集齐了无人驾驶载人航空器领域的型号合格证、生产许可证、标准适航证和运营合格证。四证加持，亿航智能飞行器形成了商业闭环。

“目前相关领域全球只有我们拿到四证，我们还和民航部门一起，从零开始设立相关技术标准。”王钊认为，在这个新兴领域，中国正在全新路径上引领发展。

4月14日，第五届中国国际消费品博览会主场馆，多款服务机器人亮相。中新社记者 骆云飞 摄

“打工机器人”进入家庭的路径

首次亮相消博会的上海擎朗智能科技有限公司，带来了多款机器人。尽管是消博会上的“新面孔”，但这些机器人是资深“打工人”，有酒店、餐厅不同岗位上十多年的工作经验。

“不了解的人可能觉得这些机器人的外形没什么变化，但技术路线已从最初的轨道运作、贴标签激光识别，发展到现在的全景雷达。”擎朗智能市场公关负责人陈芊说，尽管机器人技术不断进步，但市场期待与现实仍有差距，“许多人希望机器人能承担家务劳动，目前市场上的机器人多是‘专用型’，只能完成特定任务”。

如何让机器人服务于家庭？陈芊介绍，擎朗智能采取“岗位化”策略，从单一功能如扫地开始，逐步拓展到更多场景，“无数个岗位组合起来，当所有数据能打通后，机器人才能从‘三岁’成长到‘二十岁’。而这个成长周期，大约是五年”。　　“车路云一体化”智能交通

在消博会主场馆及周边，早已在中国一些城市街头亮相的“老朋友”——自动驾驶的乘用车、巴士、零售车、清扫车等，此次不再是单纯的技术展示，而是作为海南智能网联汽车“车路云一体化”应用试点示范项目的有机组成部分。

海南高速数字经济项目组负责人陈伟向记者解释，“车路云一体化”是指“智慧的路、聪明的车、实时的云”三者相互连接、实时沟通。汽车装上智能设备，道路边安装各种传感器，再通过云平台把数据连接起来，使车辆的行驶效率和安全性大幅提高。对于汽车来说，有了“聪明的路”和“云端大脑”的协同，就像多了一双眼睛和一个提前预警的助手，若前方有突发事故，系统可以提前告诉车辆做好应对措施。

消博会期间，这一集成系统已实现了多个场景应用覆盖。从海口美兰国际机场或市区到海南国际会展中心，可以乘坐自动驾驶乘用车；从会展中心去附近的cdf海口国际免税城，有自动驾驶巴士提供接驳；展区内自动驾驶零售车、自动驾驶清扫车等持续工作。

项目还改造了数十辆海口市传统公交车。通过安装车载终端(OBU)这种车用通信设备，普通公交车也可与路边感知设备及云平台连接，实现“车端—路侧—云端”的实时联动与赋能。(完)

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